DEL 11 AL 20 DE NOVIEMBRE
Por Sergio Tenaglia
11 DE NOVIEMBRE
1973: Carrera de Turismo Nacional en Viedma, en el circuito Luis Piedrabuena. En la clase C ganó Juan Vallasciani (Peugeot 504), mientras que en clase B hubo empate entre los integrantes del equipo Jockey 100 que dirigía Alcides Raies. Con un neto de 2h05m26s y con sendos Fiat 128 IAVA, llegaron primeros José Carlomagno y Juan Carlos Rizzuto.
1979: El Turismo Carretera corrió en Tandil. Ganó Antonio Aventín y fue excluido por razones técnicas Héctor Luis Gradassi, quien entonces decidió retirarse del automovilismo. En la categoría disputó 155 carreras, ganó 31 y obtuvo 4 campeonatos.
1979: La Fórmula 3 Internacional se presentó en Bahía Blanca. En la grilla hubo apenas 12 autos y el triunfo quedó en poder de Oscar Larrauri (Martini Toyota), seguido por Ángel Banfi y por Alberto Scarazzini. Como complemento corrió la Fórmula 4, competencia en la que se impuso Gustavo Sommi (Crespi Renault).
1979: En el circuito de Snetterton, el argentino Enrique Mansilla prevaleció en la final de la escuela de manejo de Jim Russell. El premio fue una beca para correr gratis en 1980 en la Fórmula Ford británica.
12 DE NOVIEMBRE
1967: Se inauguró el trazado español de Jarama. En Fórmula 1 ganó el escocés Jim Clark (Lotus Cosworth) y en Fórmula 3 se impuso el suizo Clay Regazzoni (Tecno Ford).
1995: Jornada con varios récords. Gabriel Raies logró en Cutral-Co un nuevo título de Rally Argentino, Juan María Traverso venció en Paraná y obtuvo su séptima corona en TC 2000, mientras que en Australia el inglés Damon Hill ganó con 2 vueltas de ventaja el Gran Premio de Fórmula 1.
1999: Falleció el mecánico Omar Vera, circunstancial acompañante del piloto Miguel Nonnenmacher, quien volcó cuando probaba el Renault Clio Williams en los caminos del Rally de Concepción del Uruguay. La clasificación general de esa competencia fue ganada por Raúl Sufán (Toyota).
13 DE NOVIEMBRE
1938: Competencia de Fuerza Libre en Tres Arroyos. El piso estaba reseco y polvoriento. En el cuarto giro, Hugo Abramor aminoró la velocidad para ingresar al puesto de reaprovisionamiento y fue embestido por Humberto Soggetti, y éste a su vez por José Canziani. Plácido Ruiz intentó evitar a los accidentados y frenó, siendo chocado por el Mercedes de Fermín Martín. El saldo fue terrible: perdieron la vida los pilotos Plácido Ruiz y Fermín Martín, el copiloto Miguel Zatuszek y el espectador Carlos Tripoldi, quien estaba tratando de sacar a Ruiz de su automóvil cuando estalló el tanque de combustible. La carrera se detuvo. Para la crónica ganó Domingo Occhoteco con Alfa Romeo. Fue una de las mayores tragedias de la historia del automovilismo deportivo argentino.
1994: Domingo polémico: Michael Schumacher se consagró campeón de Fórmula 1 en Australia luego de un toque con Damon Hill y Miguel Etchegaray ganó la prueba de TC 2000 en Trelew, donde Juan María Traverso y Omar Martínez chocaron en la pista y discutieron en los boxes.
1999: En San Pablo se disputó la carrera más corta de la historia de la Fórmula 3 Sudamericana. Por la intensa lluvia se tomó la clasificación con apenas 3 vueltas, cuando lideraba Ricardo Sperafico.
14 DE NOVIEMBRE
1945: Tony Hulman le compró a Eddie Rickenbacker el autódromo de Indianápolis por una cifra cercana a los 700 mil dólares.
1971: Se disputó la 2ª Vuelta de Bragado de Turismo Carretera. Se utilizó un trazado de 129 kilómetros compuesto por 3 rectas y 3 curvas cerradas. Ganó Juan Manuel Bordeu con Dodge Polara a 214 km/h de promedio y embolsó un premio de 8.700 pesos. En aquella época, la revista Automundo costaba sólo 1 pesito.
1971: Con Brabham Cosworth, Carlos Reutemann se impuso en la trágica prueba de Fórmula 2 que se disputó en el autódromo brasileño de Tarumá (Brasil). En un accidente se mató el piloto italiano Giovanni Salvatti.
1985: Dejó de fabricarse en la Argentina el Ford Taunus.
con argentinos en el exteriorr.
15 DE NOVIEMBRE
1964: Se disputó la 12ª Vuelta de Tandil de Turismo Carretera. Se empleó un trazado de 47,8 kilómetros y la victoria quedó en poder de Dante Emiliozzi (Ford). Fue una carrera trágica por la muerte del marplatense Juan Fachini, quien se accidentó cuando lideraba la prueba.
1987: Doblete de Ferrari en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1. Ganó Gerhard Berger seguido por Michele Alboreto, tras la exclusión del Lotus de Ayrton Senna porque tenía los conductos de refrigeración para los frenos fuera de medida.
1998: Cuando se dirigían al autódromo de Alta Gracia sufren un accidente de tránsito Roberto Tello (traumatismos de cráneo y tórax, y fractura de una muñeca), Ricardo Meritello (h) y Sergio Sánchez (traumatismos y cortes), todos integrantes de la Comisión Deportiva Automovilística. El conductor del otro vehículo, Martín Sagaglia, de 23 años, falleció tras el impacto frontal. Finalmente la competencia de TC 2000 se suspendió por la lluvia y, fundamentalmente, por las malas condiciones de la pista.
16 DE NOVIEMBRE
1896: Fue abolida la legislación que frenó durante años a la industria automotriz inglesa. Conocida como la "ley de la bandera roja", había sido promulgada en 1861 en beneficio de los grupos financieros interesados en la expansión del ferrocarril y de los propietarios de los carruajes. Durante 35 años, los vehículos autopropulsados no pudieron viajar a más de 3 km/h en las ciudades, con la obligación de que una persona caminase unos metros adelante con una bandera roja para avisar el paso del coche.
1901: El Hipódromo Argentino de Palermo tenía una tribuna para 1.600 personas con 40 palcos para familias y un servicio de restaurante atendido por el Hotel de La Paix. Allí se disputó la primera programación automovilística del país. En la prueba inicial, que se habría disputado sobre una distancia de mil metros, venció Juan Cassoulet con un Rochester a vapor. La segunda competencia, reservada para autos eléctricos, fue suspendida por falta de participantes, mientras que la carrera que permitía coches de peso libre, sobre 3 mil metros, la ganó Marcelo Torcuato de Alvear con un Locomobile.
1968: Se corrieron las 6 Horas del Autódromo Víctor Borrat Fabini en El Pinar, Uruguay. En la clase hasta 1.000 cc ganaron Osvaldo Antelo y Jorge Mutio (Renault Gordini), en tanto que la clase B quedó en poder de los hermanos Víctor y Rafael Paullier (Morris Cooper)
2008: Título gasolero para el francés Yvan Muller en el Mundial de Turismo: con el tercer puesto se coronó en Macao al volante de un SEAT León turbodiésel. En tanto, hizo historia el estadounidense Jimmie Johnson (Chevrolet): se coronó campeón de la serie Nascar por tercer año consecutivo, algo que sólo había logrado Cale Yarborough (1976, 77 y 78).
Conargentinos en el ecteriorr.
1968: Segunda fecha del Torino Triangular YPF de Turismo Carretera. Se corrió en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia y las cinco series fueron ganadas por Roux, Copello, Marincovich, Perkins y Pairetti. La final fue para Eduardo Copello, quien con un Torino Liebre III venció a 161,768 km/h de promedio.
1975: Finalizó el 17º Gran Premio de Turismo Nacional. Fueron 4 etapas, arribaron 64 autos y la victoria correspondió a Rubén Daray (Fiat 128 IAVA) en la clase B y a Ricardo Zunino (Fiat 125) en la clase C.
1996: Ernesto Bessone dominó en La Plata y volvió a triunfar en Turismo Carretera después de 8 años, mientras que Brian Smith culminó 18º en el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 que ganó el inglés Ralph Firman.
_____________________________
18 DE NOVIEMBRE
1932: Nació en Concepción, provincia de Tucumán, Nasif Moisés Estéfano. La versatilidad de su manejo se reflejó en los lauros que obtuvo: se impuso en los torneos de Mecánica Argentina Fórmula 1 de 1963 y 1964, en el de Turismo clase E de 1965 (Alfa Romeo Giulia) y fue proclamado campeón post mortem de Turismo Carretera en 1973 (Ford Falcon).
1951: La Fuerza Limitada viajó a San Nicolás para disputar el 2º Premio Eduardo Pedrazzini. La prueba fue dominada por Omar Fuentes (Ford), quien se impuso a 106,837 km/h.
1984: El Turismo Carretera visitó el semipermanente de La Plata y Roberto Mouras (Dodge) obtuvo la quinta victoria consecutiva en aquella temporada. Festejó en el podio flanqueado por Oscar Castellano y por Oscar Aventín.
_____________________________
19 DE NOVIEMBRE
1942: En Milán nació Andrea Vianini. Radicado en la Argentina, se destacó en los Grandes Premios de Turismo, compitió en Turismo Carretera, Sport Prototipo y en las temporadas internacionales de Fórmula Junior y de Fórmula 2. Junto a Nasif Estéfano ganó en 1965 su categoría en las 6 Horas de Nürburgring. El 4 de octubre de 1970 sufrió un accidente en el autódromo de Las Flores, con lesiones en las vértebras cervicales que le afectaron la médula y le ocasionaron una parálisis casi total.
1967: Héctor Luis Gradassi (Torino) se impuso en la trágica 3ª Vuelta de Rufino de Turismo Carretera. En la zona de tierra se detuvo sobre el camino Andrés Melino para cambiar un neumático y su auto fue chocado por el de Norberto Polinori. Éste, al abandonar su máquina, fue arrollado por Gastón Perkins, en tanto que Juan Carlos Perkins también se vio involucrado en el accidente múltiple. Polinori falleció y Juan Carlos Perkins sufrió graves heridas.
1989: A los 68 años falleció Carmelo Galbato. Había nacido en Messina, Italia, y fue destacado piloto del Turismo Carretera en los años 60. Defensor de la marca Ford, logró 5 victorias a lo largo de su trayectoria.
2008: Se estrenó la película "La Leyenda", que llevó por primera vez a la pantalla grande el mundo del TC 2000. Protagonizada por Pablo Rago, Leonora Balcarce y Benjamín Rojas, fue dirigida por Sebastián Pivotto y coproducida por Chevrolet, Pampa Films y la agencia McCann Ericsson.
_____________________________
20 DE NOVIEMBRE
1966: Al cabo de 3h49m de competencia, Juan Manuel Bordeu (Chevrolet) ganó la 14ª edición de las 500 Millas Mercedinas de Turismo Carretera. En aquella prueba, tras cargar un bidón con nafta se incendió el Ford de Gerardo Gritti. El coche volcó y el piloto falleció, en tanto que su acompañante sufrió graves quemaduras.
1966: Competencia de Coches Standard en Bragado y primer triunfo de Roberto Mouras en su carrera deportiva. Tenía 19 años, y prevaleció con un Chevrolet a 132,150 km/h.
1994: De todo un poco: Roxana Tardito ganó la prueba que la Copa de Damas disputó en Rosario, Emilio Satriano terminó en Balcarce una sequía de 4 años y volvió a festejar en Turismo Carretera, Rubén Luis Di Palma logró su 100º éxito nacional al imponerse en San Rafael en la competencia de Supercart, Norberto Fontana abandonó en el Gran Premio de Macao y Gabriel Furlan logró en Piriápolis el título de Fórmula 3 Sudamericana.
Juan María Traverso.
esto es lo que hoy casi pasa en la real21 DE ABRIL
1973: Finalizan las 24 Horas de APAT de Turismo Nacional, que se desarrollaron en el circuito número 12 del autódromo de Buenos Aires. En la clase B ganaron Miguel Lascurain y Rubén Daray (Fiat 128), mientras que en la clase C prevaleció el binomio integrado por Francisco Mayorga y Cocho López (Peugeot 504).
1974: En pleno conflicto entre la Confederación Argentina de Automovilismo Deportivo (CADAD) y la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) se corrió la 24ª Vuelta de Santa Fe. Largaron apenas 21 vehículos, triunfó Eduardo Giordano (Torino) y entre los 12 autos que arribaron no hubo representantes de las marcas Ford y Chevrolet. Completaron el recorrido 11 Torino y el Dodge conducido por el seudónimo "Martín García".
1985: Lluvia en Estoril. Ayrton Senna largó por primera vez desde la pole position y no desaprovechó la oportunidad. En su 16ª participación en la categoría, y al volante de un Lotus 97 Renault, el paulista se impuso en el Gran Premio de Portugal de Fórmula 1. Fue el inicio de una campaña con 65 poles, 19 récords de vuelta y 41 éxitos en 161 competencias, que fue coronada con 3 títulos mundiales.
_____________________________
22 DE ABRIL
1956: Industrias Kaiser Argentina comienza la fabricación de su primer vehículo en la planta de Santa Isabel. Se trata del Jeep Willis Argentino, que mantuvo en producción hasta 1973.
1972: Se disputaron las 26 Horas de Turismo. Se utilizó el circuito número 12 del autódromo de Buenos Aires, en la clase B ganaron Ricardo Sassi y Roberto Gazi (Fiat 128) y en C se impusieron Rubén Ibarguren y Juan Vallasciani (Peugeot 504).
2007: El accidente que le costó la vida al piloto Guillermo Castellanos opacó la primera victoria de Matías Rossi en Turismo Carretera. "El automovilismo nos vuelve a golpear. Hoy estamos mal. Sé que voy a volver a ganar, y ese día voy a sentirme feliz", dijo Rossi aquella tarde en Comodoro Rivadavia, con una filosofía poco habitual en un joven de 23 años. El deceso de Castellanos motivó que se adelantara la decisión de bajar definitivamente a los acompañantes y a colocar pontones en los vehículos para mejorar la seguridad en caso de golpes laterales.
_____________________________
23 DE ABRIL
1916: Festival automovilístico organizado por el Moto Club Argentino en el Hipódromo de San Martín. Victoria de Manuel Díaz en categoría hasta 2.500 cc y de José Serra Lima en la prueba con autos de 4 litros de cilindrada.
1962: En la pista inglesa de Goodwood se realiza una prueba de Fórmula 1 fuera de campeonato. Ganó Graham Hill con BRM y sufrió un espectacular accidente el ídolo local Stirling Moss, a raíz del cual decidió retirarse del automovilismo deportivo. En su campaña logró 4 subcampeonatos y 3 terceros lugares en los torneos de Fórmula 1.
1989: Gran Premio de San Marino de Fórmula 1 en Imola. Ganó el brasileño Ayrton Senna con McLaren Honda, el día que se rompió el pacto de "respeto mutuo" en la pista con el francés Alain Prost. En aquella competencia se despistó e incendió la Ferrari conducida por Gerhard Berger en la curva Tamburello. Milagrosamente sólo sufrió lesiones leves.
_____________________________
24 DE ABRIL
1966: Turismo Carretera en Villa Carlos Paz con victoria de Rodolfo de Álzaga. Con el número 10 y manejando un Auto Unión debutó Héctor Luis Gradassi, quien finalizó en un meritorio quinto lugar.
1977: Exitosa presentación de la denominada Misión Argentina de Turismo Grupo 2 en el trazado austríaco de Salzburgring, donde vencieron Eduardo Márquez y Jorge Serafini con un Alfasud de la clase hasta 1.300 centímetros cúbicos.
1983: Última carrera internacional en el viejo autódromo alemán de Nürburgring. Ganó el italiano Beppe Gabbiani con March BMW de Fórmula 2 y no hubo presencia argentina: Enrique Mansilla se accidentó en los ensayos y Oscar Larrauri no se inscribió por falta de apoyo publicitario.
1994: Debido a la intensa lluvia se suspendió la carrera de TC 2000 en Oberá. En el viaje de regreso a Buenos Aires, cuando transitaba la ruta 105 a la altura del arroyo Pindapoy, perdió la vida en un accidente de tránsito el periodista Néstor Carbia. Tenía 46 años.
_____________________________
25 DE ABRIL
1948: Culminó la Vuelta de Entre Ríos de Turismo Carretera. Al cabo de 2 etapas prevaleció Juan Manuel Fangio (Chevrolet), quien logró su sexta y última victoria en la especialidad. Segundo finalizó Eusebio Marcilla.
1973: En la ciudad bonaerense de Salto nació Guillermo Ortelli. En 1998 se convirtió en el campeón más joven del Turismo Carretera, con la particularidad de conducir una cupé Chevy que había sido patentada en 1972, por lo que el auto era un año más viejo que el piloto.
1982: La Fórmula 1 corre en Imola con apenas 14 autos, en pleno conflicto entre la Federación Internacional (FISA) y la Asociación de Constructores (FOCA). El francés Didier Pironi no acató las órdenes del equipo Ferrari de mantener posiciones y doblegó al canadiense Gilles Villeneuve.
_____________________________
26 DE ABRIL
1925: Luto en Córdoba. No se realizó la competencia programada en el circuito La Tablada a raíz del accidente que le costó la vida al piloto Eduardo Luro y a su acompañante Rodolfo Figoli.
1947: La idea era retomar la actividad luego de la pausa obligada por la Segunda Guerra Mundial. Para ello, Daniel Musso y su acompañante Domingo Sanguinetti partieron desde el local del ACA en Capital Federal rumbo a Santiago de Chile para realizar un viaje de confraternidad, ida y vuelta sin etapas. Arrancaron mal porque atropellaron una vaca cerca de Venado Tuerto, pero finalmente cumplieron el raid en 33 horas y 31 minutos.
1964. Competencias de Turismo en el circuito Ciudad de Chascomús de 1.680 metros de extensión. Ganaron "Clasem" (NSU), Roberto Galluzzi (NSU), Vicente Formisano (Auto Unión), Néstor Salerno (Maserati) y Osvaldo Fiorito (Cisitalia).
_____________________________
27 DE ABRIL
1975: Luctuoso Gran Premio de España de Fórmula 1 en el temible callejero de Montjuich. En una votación previa, 16 pilotos no querían correr y 9 dijeron que sí. Los organizadores y los equipos presionaron. Sólo el campeón Emerson Fittipaldi se mantuvo firme, salió a clasificar con un brazo en alto en señal de protesta y no corrió debido a las falencias de seguridad que presentaba el escenario. El brasileño tuvo razón: en un salto se desprendió el alerón trasero del Lola de Rolf Stommelen y el auto cayó del otro lado del guardarrail, matando a 5 espectadores. La prueba se detuvo y entregó el 50 por ciento del puntaje. Fue la única victoria del alemán Jochen Mass (McLaren Ford) y la única vez que una dama terminó en los puestos puntuables: clasificó sexta la italiana Lella Lombardi (March Ford).
1980: La Fórmula 3 Europea se presentó en el trazado francés de Magny Cours. Ganó el belga Thierry Boutsen (Martini Toyota) y Oscar Larrauri arribó undécimo. El mismo día hubo Fórmula 2 en la pista alemana de Nürburgring, donde venció el italiano Teo Fabi (March BMW) y finalizó en el octavo lugar Miguel Ángel Guerra.
2008: El Turismo Nacional presentó 116 vehículos en San Jorge para la tercera fecha del año. Los vencedores fueron Leandro Vallasciani (Renault Clio clase 2) y Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra clase 3).
_____________________________
28 DE ABRIL
1940: La Mecánica Nacional corrió en Gualeguay y sufrieron un terrible accidente los hermanos Brosutti. Carlos, el piloto, falleció debido a una serie de complicaciones respiratorias, mientras que Fernando, su acompañante, se salvó de milagro. Es de pensar que los médicos que lo atendieron estaban nerviosos, eran inexpertos o nunca creyeron que se iba a salvar, ya que las suturas en el rostro no fueron las justas ni las aconsejables. Una serie de curas e injertos mejoraron su imagen en una época en que la cirugía plástica no era algo corriente.
1973: Víctima de un paro cardíaco, tras padecer diabetes de adulto y mal de Parkinson, falleció Carlos Menditeguy. Fue un deportista nato: campeón intercolegial de fútbol en 1932, número 7 del ranking argentino de tenis en 1934, 10 de handicap en polo y ganador con marca récord del Abierto del Sur de golf. Heredó el Haras El Turf y con caballos como Indian Chief, Practicante y Uruguayo ganó 2 premios Jockey Club, 3 Nacional y 2 Carlos Pellegrini. Se dio el lujo de correr en coches Sport con Stirling Moss y en Fórmula 1 contra Juan Manuel Fangio y Froilán González. También fue presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Cuando abandonó y perdió el Gran Premio de 1963 a sólo 16 kilómetros de la llegada, refiriéndose al auto le dijo a su acompañante: "¡Quémelo Linares, quémelo!".
_____________________________
29 DE ABRIL
1899: Por primera vez fue cronometraba la velocidad de los automóviles. El sitio elegido fue el Parque de Acheres, pocos kilómetros al norte de París, y surgió como un desafío. El 17 de enero el belga Camille Jenatzy había sido superado por el conde de Chasseloup, y para la revancha construyó un vehículo eléctrico que tenía forma de cigarro, estaba pintado de azul y recibió el nombre "La jamais contente", algo así como la máquina "nunca satisfecha". El 29 de abril de 1899 Jenatzy logró cubrir el kilómetro lanzado en 34 segundos, alcanzando la fantástica marca de 105,882 km/h. Por primera vez el automóvil superaba la barrera de los 100 km/h.
1951: Premio Viñas y Sierra organizado por el Automóvil Club Luján de Cuyo de Mendoza. Se impuso Pablo Gulle con Chevrolet, seguido por los Ford de Oscar Gálvez, Fiorentino Castellani, Juan Gálvez y Julio Devoto.
1973: Ochenta y tres autos de la Mecánica Argentina Fórmula 4 se presentaron en Junín. Con un chasis Tulia 11 venció Miguel Ángel Guerra.
2002: Víctima de pulmonía, a los 84 años falleció el escocés Rob Walker, descendiente de los propietarios del famoso whisky Johnny Walker y ex dueño del equipo de Fórmula 1 que llevó su nombre. De las 9 victorias como propietario la más notable fue la primera, cuando en el Gran Premio de Argentina de 1958 se impuso el inglés Stirling Moss con un diminuto Cooper Climax. Fue el primer éxito de un vehículo con motor trasero en la categoría.
_____________________________
30 DE ABRIL
1966: Carlos Marincovich ganó en el autódromo de Buenos Aires con el Chevitú. Corrió escudado en el seudónimo "Sandokán II" y se impuso en la primera edición del Premio Juan Gálvez de Turismo Carretera.
1994: Fin de semana trágico en Imola. Aquel sábado falleció el austríaco Roland Ratzenberger tras despistarse por la rotura del ala delantera derecha del Simtek Ford cuando circulaba a 315 km/h. El día anterior se había pegado duro Rubens Barrichello con el Jordan Hart, y a la mañana siguiente caería para siempre Ayrton Senna...
1995: Gran Premio de Argentina de Motocross 125 cc. Con 37 participantes y ante unos 2.500 espectadores, la prueba se realizó en Cosquín y por suma de puntos se impuso el italiano Alessio Chioddi (Honda). En el 15º lugar finalizó el mejor argentino, el cordobés Federico Villagra (Kawasaki).
Prensa Alfredo Ardusso
